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多级润滑油，能同时满足2个黏度级，即其黏度既满足含“W”的低温黏度使用条件，又能满足不含“W”的高温使用条件，可冬夏通用。有资料介绍，多级润滑油能降低发动机磨损和节省燃料，比同黏度级别单级润滑油节省燃料2%～3%。
多级润滑油广泛应用于陆用，尤其是汽车、列车机车、保温措施较差的小型船用柴油机，如救生艇发动机、应急发电机等。多级润滑油的SAE标识，使用三段表示：例如SAE10W-40，表明按SAE黏度等级标准，同时符合10W和40两个黏度等级指标。
一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量多的大品种，试以此品种为例简要说明。在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。
重负载下，或冲击负载下，设备摩擦副表面之间易出现冷焊现象，表现出零件表面产生点蚀、剥落、裂纹等异常磨损，因此要求油品具有足够的油膜强度和厚度，减少机械摩擦副表面之间的直接接触，以减少机械零件磨损，延长设备使用寿命，故选用基础油的粘度要稍高。油脂增稠剂方面，复合钙基特别的结构也使得油脂耐负载性能增强，另外，含EP极压添加剂或固态润滑剂的油品也有助于重载下的润滑。
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